SL BRAKE WORLD CUP

La ATK SL Brake World Cup es la fijación con la que todo empezó: la referencia histórica del esquí de montaña de competición, elegida por los campeones del World Cup de skimo desde su primera aparición en 2011. Fabricada casi en su totalidad en aluminio 7075 —con la única excepción del muelle en U de titanio y el inserto central en POM—, condensa más de una década de evolución en un diseño meticulosamente aligerado que pesa apenas 135 g por unidad, freno automático incluido. Cada gramo ha sido cuestionado, cada geometría revisada, hasta llegar a una puntera con tecnología Monolink —que necesita un único par de muelles para fijar la bota— mecanizada de forma casi obsesiva para ofrecer un enganche inmediato y un movimiento natural en cada ascenso.

Su sistema Rolling-In protege el muelle de titanio del desgaste mediante dos pequeños casquillos de acero endurecido, mejorando además la suavidad del enganche del talón incluso en nieve fresca. El freno automático integrado se activa directamente con el movimiento de la alza, sin pasos adicionales, manteniendo la transición ascenso-descenso tan rápida como exige la competición, con tapas mecanizadas en aluminio macizo para reducir el uso de plástico. Con un ajuste de carrera fijo, pensado específicamente para esquiadores de hasta 75 kg sobre esquís ligeros (menos de 800 g) y anchos de 60-70 mm, la SL Brake World Cup sigue siendo sinónimo de fiabilidad extrema en el peso mínimo indispensable — la fijación de quienes miden el tiempo en segundos.

CARACTERÍSTICAS

• Fijación de competición (skimo World Cup), la elegida históricamente por los corredores de la élite mundial.
• Puntera con tecnología Monolink (un único par de muelles) y Easy Entry System para un enganche inmediato.
• Muelle en U de titanio con sistema Rolling-In, que reduce el desgaste y mejora la suavidad del enganche.
• Freno automático integrado (Race Brake System), activado directamente con el movimiento de la alza de talón.
• Ajuste de carrera fijo (no regulable), calibrado para esquiadores de 55-75 kg sobre esquís ligeros (<800 g) y anchos 60-70 mm.
• Tapas del freno mecanizadas en aluminio macizo, reduciendo el uso de plástico sin perder ligereza.
• Transición ascenso-descenso ultrarrápida, sin pasos adicionales.
• Construida en aluminio 7075, con muelle de titanio e inserto central en POM.

ESPECIFICACIONES

RANGO DE ELASTICIDAD (DIN)

Ajuste de carrera fijo (no regulable); recomendada para esquiadores de 55-75 kg

ALTURA LIBRE BAJO BOTA

[DATO NO ENCONTRADO]

PESO POR UNIDAD

135 g (con freno integrado)

COMPATIBILIDAD BOTA

Bota de skimo/travesía con inserto tech

FRENO

Freno automático integrado (Race Brake System), activado con el movimiento de la alza de talón

SISTEMA DE ASCENSO

Ajuste de marcha fijo (sin alzas regulables); transición gestionada por el freno automático

USO/DISCIPLINA

Esquí de montaña de competición (skimo World Cup); recomendada para esquís <800 g y anchos 60-70 mm

MATERIAL

CHASIS/CONSTRUCCIÓN

Aluminio 7075 (excepto tornillería)

PUNTERA

Aluminio 7075 con tecnología Monolink y Easy Entry System

TALONERA

Muelle en U de titanio con sistema Rolling-In, inserto central en POM, tapas de freno en aluminio macizo

PESO APROX. POR UNIDAD: 135 g

INFORMACIÓN TÉCNICA

• Monolink Technology — diseño de puntera que necesita un único par de muelles para fijar la bota, reduciendo peso y número de piezas.
• Rolling-In System — dos casquillos de acero endurecido en el muelle en U de titanio que reducen el desgaste y suavizan el enganche del talón, incluso en nieve fresca.
• Easy Entry System — geometría de la puntera diseñada para un step-in inmediato y fiable con cualquier bota tech, incluso con suelas desgastadas.
• Race Brake System — se activa y retrae directamente con el movimiento de la alza de talón, sin pasos adicionales en la transición.
• Tapas de freno en aluminio macizo — reducen el uso de plástico en el conjunto del freno sin penalizar el peso final.